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■ 商品の説明
※他のアクセル付モペットが『アシスト自転車』カテゴリーの為、
当方はアクセルも無く保安部品取り付け済の為、
尚更こちらのカテゴリーと判断し出品致します。
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☆御覧頂き有難う御座います☆
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個人的趣味で電動アシスト自転車の収集
カスタムを行っております。
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どの車両もお気に入りなのですが
保管場所の兼ね合いもあり、数台出品致します。
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70Nmを発生する当モデルを、
より高額である『ROAD
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■ E+』への憧れを隠し切れずに
『ドロップハンドル化』、
『アシスト比他各カスタム』、
自転車の域を超えて速くなりすぎた為
『原付一種登録』したものです。
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※マニアックな自覚はありますので
アクセスが無ければそっと出品取り消します:⁠^⁠)
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☆原付一種　ナンバー取得　自賠責加入済☆
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・モペット同様『自転車のまま』定められた基準を超えたスペックで
公道を走る事は出来ません。
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・アシスト領域が
本来の基準を超えて非常に乗り易い仕様(後述)とし、『原付』に相当。
保安部品含む構成部品一覧を作成提出した上で
『原付一種登録』済。
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・自賠責保険加入
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☆当方の原付一種E-bikeは
・保安基準を満たす様(自己判断)灯火類他装着。
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・各部カスタム(軽量化、ギア比他)
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・アシスト範囲変更済。
改造マグネット等使用しません。
車両問わずセンサーはノーマルのままで
リミッター変更を実現。
意味不明なエラーはありません。
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制御は簡単に『自転車』に戻す事が出来ますが、
原付⇔自転車を行き来出来るものではありません。
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定番の改造マグネット2分の1装着の場合、
時速20km時点で純正メーター10kmとなり
フルアシストが終了してしまいます。
当方制御方式の場合は
原付の法定速度30km時点で
純正メーター1.5〜2.0km程度(写真添付)、
『何分の一』という計算だと20分の1程度の計算になります。
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基本的にどう頑張ってもフルアシスト域から抜けませんので
驚くほど快適に走れます。
(モード調整可)
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※注)原付登録せず販売(ノーマル車両は可)や
制御方法への質問及び改造依頼はお受け致しません。
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車両詳細等コメント欄も御覧下さいm(_
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■ _)m
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商品の情報
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カテゴリー車・バイク・自転車
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■ スポーツタイプブランドジャイアント商品の状態やや傷や汚れあり発送元の地域愛知県
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